Diễn biến bất ngờ vụ "mưa" tiền lẻ ở trạm thu phí Cai Lậy

Trạm thu phí Cai Lậy. Ảnh: Người lao động.

Chiều 13/8, tại trạm thu phí BOT Cai Lậy, Quốc lộ 1A ( tỉnh Tiền Giang), các tài xế đã dùng tiền lẻ khi mua vé qua trạm nhằm phản đối mức phí cao. Đến hơn 15h chiều 14/8, tài xế lại tiếp tục dùng tiền lẻ mua vé khi qua trạm, gây ùn tắc giao thông. Đơn vị quản lý trạm đã phải xả trạm các hướng về tỉnh Cần Thơ. Đến sáng 15/8, trạm thu phí Cai Lậy vẫn xả trạm, không thu phí trong khi đường khá thông thoáng.

Ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT cho hay, sau khi nhận được phản ánh của tài xế, Bộ GTVT đã giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam cử đoàn công tác vào Tiền Giang làm việc với chủ đầu tư.

“Hiện tại đoàn công tác của Tổng cục Đường bộ đang làm việc với chủ đầu tư về mức giảm phí qua trạm Cai Lậy. Chúng tôi đang thống nhất mức giảm cụ thể đối với người dân ở các huyện gần trạm (dưới 35km) và mức giảm đối với các lái xe ở các tỉnh khác qua trạm. Tuy nhiên, mức giảm phí đưa ra sẽ đảm bảo lợi ích hài hòa giữa chủ đầu tư và người dân. Dự kiến, trong một hai ngày tới sẽ có mức giảm phí cụ thể” ông Đông thông tin.

Nhiều ý kiến thắc mắc, vị trí đặt trạm BOT trên quốc lộ 1A như hiện nay là bất hợp lý khiến nhiều người dân không đi qua tuyến tránh vẫn phải nộp phí.

Ông Đông nói rằng: “Việc đặt trạm thu phí đã có sự thống nhất của chính quyền địa phương, các đơn vị liên quan. Hiện tại, không thể di dời trạm thu phí đi được bởi vì nếu di dời sẽ phá vỡ phương án tài chính của dự án. Thêm nữa, các dự án muốn thu hút doanh nghiệp đầu tư phải có dự án cho họ hoàn vốn đầu tư”.

Một số lái xe cho rằng, việc Bộ GTVT để Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang (BOT Tiền Giang) thực hiện duy tu, sửa chữa Quốc lộ 1 bằng vốn BOT trên một số đoạn rồi đặt trạm thu phí tại đây là trái nguyên tắc.

Ông Đông giải thích: “Tiền dùng để bảo trì đường bộ là dùng trong việc duy tu, bảo dưỡng, cải tạo, vá trám các tuyến đường hư hỏng chứ không phải để làm mới các tuyến đường. Do vậy, nếu dành số tiền bảo trì đường bộ làm lại các tuyến đường mới thì chỉ một vài dự án là hết tiền”.

Theo đại diện chủ đầu tư BOT Cai Lậy, dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 gồm 2 thành phần:

Phần tuyến tránh và phần bảo trì, tăng cường Quốc lộ 1: Được đầu tư mới có chiều dài 12km, xây dựng mới 7 cây cầu với tổng vốn đầu tư khoảng hơn 1.000 tỉ đồng.

Phần bảo trì, tăng cường Quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Cai Lậy và huyện Cai Lậy: Có chiều dài 26,5km với vốn đầu tư trên 300 tỉ đồng, ngoài ra còn nâng cấp 14 cây cầu trên đoạn đường này. Trạm thu phí Cai Lậy được đưa vào hoạt động từ 1/8 với mức phí dao động từ 35.000 đồng đến 180.000 đồng tùy từng loại xe.

Trên Quyết định phê duyệt dự án đường tránh thị xã Cai Lậy, có đến 7 cây cầu bê tông nhưng thực tế chỉ có 5.